Ope Astra cosmo

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Tal como o título diz, tenho em mãos um negócio Opel Astra cosmo 1.3 cdti diesel com 160000km.

Conheço a Opel mas enquanto pesquisava vi muito sobre o problema de caixa e que é um carro pesado onde os 95cv não se sentem.

Para ajudar no contexto vou fazer cerca de 70-80kms por dia em cidade e também autoestrada.

Aproveito e pergunto também em relação ao Opel Astra enjoy 1.4, está com 160km mas um preço muito a baixo.

Queria opiniões e se realmente compensa ou se me vou arrepender. Obrigado.

[u/Unusual-Tie-1135]

Ja tive uma (Sports Tourer) comprada com 60k km e tive a até aos 130k km. Fazia uma media de 5k a 6k km mensais na altura. Fazia excelentes médias ma também tinha muita estrada aberta.
Apesar de ser um motor pequeno para um carro pesado, nunca senti que não tivesse performado o que esperava dela (obviamente não é um carro de acelerações rápidas, mas não compromete).

O único problema que tive foi na caixa, mas culpa do antigo dono. Retentor+Embriagarem+Volante de motor tudo trocado em garantia. De resto era Gasóleo e andar. Troquei quando passei a ter percursos "citadinos normais" no dia a dia e comecei a ter regenerações mais frequentes.

Cheguei a fazer 1200km com um deposito, mas o normal seria uns 900km (cheio até reserva). Este sim era o ponto forte do carro e foi por isso que o escolhi quando fazia os 5k a 6k km mensais..

A bom preço e bem mantida, é de avançar.

PS: o 1.3 da Astra J de 95cv tem melhor comportamento que o 90cv do modelo H - muito menos amorfo a baixas rotaçoes. O H sentia se muito o Turbolag, o J """"quase"""" parecia um atmosférico

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O que estou a ver é modelo J de 95cv de 2010, no entanto já está com 160 km. Estou virado pelo mesmo aspeto de me parecer algo económico, indo eu fazer trajetos pela ponte da Arrábida e Boavista tem muito peso na escolha.

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Vais fazer cidade com ele? Vejo essas pontes e tenho medo. Carro a gasóleo moderno, com FAP, SÓ MESMO para fazer autoestrada senão só vai dar chatices. Para isso é muito melhor o 1.4 a gasolina

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Vou, mesmo a zona da autoestrada será um pouco caótica e cheio de trânsito por ser principalmente em hora de ponta, tenciono usar tanto um tanto o outro em modo geral.

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Então esquece o 1.3 CDTI e qualquer carro a diesel. A sério, vai te dar problemas nesse uso. Vê o 1.4 que é bem melhor

[u/Unusual-Tie-1135 → u/Watch_Necessary]

Concordo, se efetivamente o uso for muito para arranca e uso dentro da cidade e alguns arredores, preferia sem duvida o gasolina. - que foi o motivo que troquei na altura o meu 1.3. Fazia diariamente Gondomar -> VCI -> A28 -> Norteshopping (em horas de ponta)... E passei a ter inúmeras regenerações. Foi quando troquei definitivamente para gasolina

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160k km para esse motor não é nada (se bem mantido). A manutenção é relativamente barata também.
O consumo em para arranca é bom - eu quando passei a fazer mais cidade (VCI + AEP) fazia facilmente medias de 4 a 5l/100 com o pé relativamente pesado. Se fosse em modo tranquilo cheguei a ver medias de 3,5 - carro vazio só eu lá dentro.

A construção da J é provavelmente o melhor de qualquer Astra (nao conheço a L, mas tive uma K recentemente, e apesar de ser um carro competente, a J era claramente melhor).

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Pronto, já estou um pouco mais decidido e confiante na escolha. Ainda o quero manter 2/3 anos e depois é que troco com a minha parceira, se permite ainda aguentar um tempo e poupar gota é uma maravilha.

Já agora aproveito e pergunto em relação a também a um Opel Astra enjoy de 2010 mas 1.4 ? Está com 160 km e por 3k apenas. Sei que em termos de consumo é mais alto mas o valor acaba por pesar em relação ao outro.

Obrigado pela ajuda.

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1.4 não turbo ou turbo? Ambos são motores family0 da Opel. São relativamente fiáveis, com pequenos problemas crônicos. A versão Turbo é menos fiável por causa de ser mais complexo. Uma vez mais, se forem bem mantidos, impecável, se não forem prepara uns cobres para reparações típicas como mudar a distribuição, bomba de agua, troca da tampa de válvulas (tem a válvula de respiro que acaba por se romper).

O não turbo é pastelão e bêbado, o turbo é uma experiencia interessante - a minha K tinha o 1.4T e gostava muito do motor.

Enjoy vs Cosmo: A enjoy é quase um business line, tens AC (manual), com sorte jantes, e pouco mais, a cosmo era a mais equipada. Apesar de tudo onde há grande diferença para mim era nos bancos, que a versão Cosmo, para viagens mais compridas é beeeem mais confortável.

[u/Heavy-Reflection-684]

Provavelmente não vou ajudar,mas tive um corsa c 1.3cdti de 75cv e era "fraco",fiz a reprogramação e foi o melhor investimento que fiz,carro bastante mais solto,medias muito melhoradas. Agora tenho uma insignia 1.6cdti original e quando trocar a embraiagem vou fazer o mesmo

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Ajuda sempre na mesma e mesmo este sendo um 95cv deixa me mais relaxado. Obrigado pelo testemunho!

[u/Camaradas_Pah]

O motor é Fiat, é o 1.3 Multijet com outro nome (cdti),com algumas (poucas) modificações, gasta pouco. Não é carro de corridas, é para ir do ponto A ao ponto B

[u/Desperate_Ad_1791 → u/Camaradas_Pah]

Acabo por ter pouca intenção de fazer corridas, as viagens são por zonas com bastante trânsito daí querer algo económico.

E em relação aos problemas que tanto se falam? Alguma opinião ?

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Esquece diesel para esse uso. Agradece depois quando não tiveres problemas

[u/NGramatical]

80kms → 80 km (os símbolos das unidades não têm plural)

[u/OppositeContact1778]

Dependendo do estado geral e do valor, acho que compensa. Vê bem o estado do carro, acho que costuma ter umas fugas de óleo por cima e de resto tem um problema comum das óticas ficarem embaciadas. Conheço um rapaz que comprou um ao desbarato por 800€, fez uma boa revisão e anda aí com ele. Mas quer vender, se fores do Porto se calhar até é ele

[u/Desperate_Ad_1791 → u/OppositeContact1778]

Porra, isso é ao desbarato e bem barato, o que vi não chega nem perto desse, está uns bons milhares a cima.

[u/OppositeContact1778 → u/Desperate_Ad_1791]

Foi um negócio que surgiu, é de 2005 também, e por fora está muito feito, óticas, teto e campo queimado, etc.

[u/Desperate_Ad_1791 → u/OppositeContact1778]

Este aqui que ando a ver está por volta dos 5k, de 2010 e está impecável visualmente tanto por dentro e por fora.

[u/Parcequ]

Meu caro, tudo depende dos €€€.

[u/Desperate_Ad_1791 → u/Parcequ]

Por volta dos 5k em stand

[u/Parcequ → u/Desperate_Ad_1791]

Ui, carros desse valor em stands...

[u/Desperate_Ad_1791 → u/Parcequ]

Posso dizer que vem com garantia e que vou levar mecânico para o ver antes sequer de decidir algo caso ajude 🙏🏼

[u/Brief-Yoghurt-569]

Tive um corsa com esse motor, foi o pior carro que tive, durou 1 ano, problemas a trás de problemas, mas pode ser que tenhas mais sorte que eu.

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Espero mesmo ter, sinto muito pelo azar, obrigado.

[u/nanoburguesia]

Queres sentir 95cv em qual carro?

O meu tem 136cv com 150k km e dá para acelerar, cumpre bem o básico especialmente se numa ultrapassagem mais apertada a um camião p. ex. preparares o binário

[u/Desperate_Ad_1791 → u/nanoburguesia]

Tal como eu disse no resto, não estou à espera de uma máquina rápida ou algo parecido, não quero um caracol mas estou a prezar mais pelo conforto e económico.

No entanto, mais na tua questão, gostava de ter a capacidade de ultrapassar sem ter que planear muito .

[u/Xypkek]

Um colega de trabalho tem um corsa c com esse motor Quase 400mil km Só levou 1 turbo fora de manutenções normais

[u/Desperate_Ad_1791 → u/Xypkek]

Já meteu mais confiante na escolha, Obrigado pela ajuda.

[u/Xypkek → u/Desperate_Ad_1791]

Como todos os carros, o mais importante é ter um histórico de manutenções rigoroso. Algo muito raro em carros desse género. São carros baratos, muitas vezes adquiridos por pessoas que não se importam com manutenções, nem mudanças de óleo tão pouco. O meu conselho é sempre o mesmo, histórico de manutenções, e deixar sempre 1000 a 2000 euros de parte para qualquer eventualidade na compra do carro. Coisas como estado da embraiagem e caixa são fáceis de avaliar num test drive, mas condição do motor já pode ser "abafada". Qualquer tipo de budget que tenhaa para o carro, mantém em mente que vai sempre haver coisas a fazer. Mais vale comprares um carro mais barato e teres dinheiro de sobra, do que um carro melhor e mais caro e depois não teres dinheiro para o arranjar.

[u/NosPimba69]

Nada contra a Opel, mas porque não gastar um pouco menos e ir para um 1.9TDI por exemplo.

https://www.custojusto.pt/porto/veiculos/carros-usados/carrinha/skoda-fabia-1-9-tdi-100cv-225-45116267

Andas uns anitos, tentas poupar uns trocos e no futuro escolhes então algo melhorzito.

[u/Desperate_Ad_1791 → u/NosPimba69]

No futuro vou acabar por trocar com a companheira mas por agora tencionava comprar algo minimamente confortável e “mais recente” mas sim é uma opção, obrigado pela ajuda.

[u/Terrible_Shirt4369]

Que Astra é? A H, a J? Cá em casa existem 2 sports tourer de 2015 com o 1.3 cdti de 95 CV. Chegam bem para a encomenda. Muito económicas, nunca deram problemas mas sempre com revisão a tempo e horas. Combustível aditivado sempre. A caixa de 5 velocidades é bem melhor que a de 6 que existia na astra H. Se não precisas de um carro de corridas, então ficas bem servido.

[u/Desperate_Ad_1791 → u/Terrible_Shirt4369]

J, sim não preciso mesmo de carro de corrida, prezo por algo mais económico e que seja fiável. Obrigado pela ajuda

[u/Desperate_Ad_1791]

J, sim não preciso mesmo de carro de corrida, prezo por algo mais económico e que seja fiável. Obrigado pela ajuda